国产a片,欧美高清性xxxxhdvideosex,苍井そら无码av,国产精品高潮呻吟久久AV

歡迎光臨廣州日橫電子科技有限公司網站!
全國服務咨詢熱線:

13751791865

技術文章 / article 您的位置:網站首頁 > 技術文章 > 放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州

放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州

發布時間: 2017-06-05  點擊次數: 847次

放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州

 

特點

·                                 高精度的多段噴油量測量(讀數值的±0.5%)

·                                 同時測量噴油量和噴油率

·                                 通過數字濾波器輸出不變型的噴射率波形(使用FJ-0600A)

·                                 可以同時使用不同原理的傳感器FJ-030FJ-0600A

·                                 大的測量量程(0300mm3/str)

·                                 連續測量每次噴射(0.650Hz[363000r/min])

·                                 可以連接多8個傳感器

·                                 能儲存連續5000個循環

 

·                                 8氣缸發動機的構成例,噴油量傳感器的FJ-0600A/FJ-030混合構成。

·                                 帶有用FP-213進行的校正功能。

·                                 FJ-0750閥驅動單元為4通道用,所以對8氣缸機要用2臺。

 

采用Zeuch原理,將燃料噴射到密閉容器中,容器中的壓力成比例地隨噴射量而上升,從而測量出噴油量和噴油率。

FJ-030型噴油量傳感器

 

測量噴射前和噴射后膜盒的位置。噴射后的燃料通過高速電磁閥排出以準備下一次噴射。在膜盒內側加上高壓氣體形成背壓,以模擬發動機的氣缸。

規格

名稱

型號

項目

規格

系統規格

主要功能*1

汽油、柴油發動機的多段噴射系統的噴油量/噴油率測量

測量氣缸數

8氣缸

測量噴油段數

5

測量項目*1

噴油量(各段噴油量、總量)、噴油率、噴油次數、泵轉速、溫度、背壓

噴油量*1

瞬時值、平均值、累計值、標準偏差、大值、小值、噴油時間、噴油間隔、氣缸間偏差

顯示內容*2

1.                            實時測量顯示(各段噴油量和總量用棒圖和數值顯示)

2.                            噴油量直方圖顯示

3.                            循環-噴油量T-Q

4.                            轉速-噴油量N-Q

5.                            噴油時間(各噴射和間隔)

6.                            每次噴射的測量數據(15段和總量、溫度、轉速、背壓)

7.                            噴油率波形

8.                            各噴油量的平均值、累計值、標準偏差、大值、小值、氣缸間偏差

存儲容量

每個氣缸大5000個循環

噴油量傳感器

型號

FJ-0600A

FJ-030

測量范圍*3

總量:0100/200/300mm3/str

 

 

輔助噴油:總量的20%

 

測量精度

±0.1%FS以下
(測量噴油量在FS20%以下時)

±0.5%讀數值以內
(測量噴油量在FS20%以上時)

 

分辨率

大測量噴油量的1/1000

 

噴油周期

0.6 50 Hz 
(36
3000 r/min)

 0.855 50 Hz
(50
3000 r /min)

噴油嘴背壓

1 4 MPa

1MPa(可變設定功能是選購件)

背壓媒體

燃油

氮氣或干燥空氣(用戶準備)

燃油溫度

10 80 (傳感器內)

 

壓力傳感器

半導體式(測量背壓用)
壓電式(測量噴油量用)

半導體式(測量背壓用)
(
選購件)

溫度傳感器

測溫電阻元件(Pt100Ω)

(選購件)

噴油嘴接口

提供1

 

校正用流量
傳感器FP-213*4

用途/測量范圍

噴油量校正用流量傳感器/ 0.06 60 L/h

測量精度

±0.5 % 讀數值(0.18 60 L/h )
±0.0009 L/h以下( 0.06 0.18 L/h )

放大器單元

FJ-0730

 

FJ-0600A用放大器,每個傳感器需要1臺,放在傳感器附近

FJ-0036

 

FJ-030用放大器,每個傳感器需要1臺,放在傳感器附近

信號調節器

FJ-0710

傳感器數

1通道,FJ-030FJ-0600A

壓力信號輸入部

噴油量 FJ-0600A用、背壓用

位移信號輸入部

噴油量 FJ-030

溫度信號輸入部

噴油量傳感器內部溫度、FP-213流量傳感器溫度

流量信號輸入部

FP-213流量傳感器輸出的脈沖信號

噴油率信號輸出部

0 5V/0 FSmm3/ms(校正時)
FS: 100
200300mm3/ms
輔助噴射和主噴射每個都單輸出
數字低通濾波器: 1/1.2/1.5/2/2.5/3/4/6/8kHz/THROUGH

主單元

FJ-0700

信號調節器連接數

8

角度脈沖信號輸入部

基準脈沖1P/R
角度脈沖:360/720/1800/3600可選
角度傳感器是選購件

閥驅動單元

FJ-0750

驅動數量

4通道,5通道以上需要2

電源單元

FJ-0770

用途

信號調節器FJ-0710

選購件

FJ-0781

溫度/壓力修正

這是FJ-0600A所必要的,修正傳感器內部溫度/壓力所帶來的影響,并帶有溫度換算功能(例如將80°時測到的噴油量換算到40°時的噴油量)

FJ-0782

噴油時間/間隔測量

測量噴油時間和噴油間隔

FJ-0783

噴油開始延遲/結束延遲時間測量

需要外部輸入脈沖信號(通常用噴油器的驅動脈沖/TTL電平正邏輯),測量從TTL的上升/下降沿到噴油開始和結束的時間

FJ-0784

外部輸入延遲

使噴油率運算處理延遲,和其他信號(定時脈沖、角度脈沖、壓力等)采集同步,FJ-0710可增加2通道

FJ-0785

體積彈性系數3次修正

讀取傳感器內的溫度和此時的體積彈性系數,用溫度來修正體積彈性系數,從而高精度地測量噴油量

FJ-0786

趨勢圖顯示

可對任意的氣缸,選擇8通道數據(轉速、各氣缸噴油量、背壓、噴油時間、溫度等)進行每循環的趨勢顯示

FJ-0787

噴油率波形顯示

任意選擇的氣缸每次噴射的傳感器信號和噴油率波形顯示,可以存儲

FJ-0788

噴油率波形輸出

顯示/輸出傳感器的輸出信號,采樣頻率100kHz,大100個循環

FJ-0789

模擬輸出

在噴油量、泵轉速、噴射時間、噴射間隔、上升時間、下降時間、壓力、溫度等中選8通道數據輸出模擬信號,在PC上要裝D/A

FJ-0790

FP-213自動校正

FP-213的測量值作為真值,自動校正噴油量值。包括校正表功能

 

*1FJ-030型傳感器在結構上會造成測量的延遲,測到的噴油率數據僅作為參考。
*2:實時噴油量顯示以外,都是OFFLINE顯示。
*3:也能制造100mm3/str以下或300mm3/str以上的規格。
*4:也能使用大量程的FP-2140H(0 120L/h)

 

放大器單元FJ-0036日本小野ONOSOKKI操作指南廣州

 

FJ-030噴油量傳感器

作為發動機的燃燒系統,共軌方式正在逐步確立其Z終到達水平。共軌方式可以在比較廣泛的操作狀態下,提供高噴射壓力,進行預噴射或后噴射等的多級噴射。預噴射可縮短著火延遲時間,能減少燃燒噪音或NOx的排放量,而后噴射的研究目的在于同時減少燃燒時的NOx量及排煙量。

FJ-7000系列是一種適用于多級噴射的噴射量測量系統,能正確地測量各種共軌系統下的多級噴射時的噴射量、噴射率、噴射時間及噴射期間。


FJ-0600A噴油量傳感器

特點

高精度的多段噴油量測量(讀數值的±0.5%)同時測量噴油量和噴油率通過數字濾波器輸出不變型的噴射率波形(使用FJ-0600A)可以同時使用不同原理的傳感器FJ-030FJ-0600A大的測量量程(0300mm3/str)連續測量每次噴射(0.650Hz[363000r/min])可以連接Z8個傳感器能儲存連續5000個循環

構成略圖

8氣缸發動機的構成例,噴油量傳感器的FJ-0600A/FJ-030混合構成。

帶有用FP-213進行的校正功能。

FJ-0750閥驅動單元為4通道用,所以對8氣缸機要用2臺。

測量原理

FJ-0600A型噴油量傳感器

采用Zeuch原理,將燃料噴射到密閉容器中,容器中的壓力成比例地隨噴射量而上升,從而測量出噴油量和噴油率。

FJ-030型噴油量傳感器

測量噴射前和噴射后膜盒的位置。噴射后的燃料通過高速電磁閥排出以準備下一次噴射。在膜盒內側加上高壓氣體形成背壓,以模擬發動機的氣缸。

技術支持:化工儀器網   sitemap.xml   管理登陸
© 2024 版權所有:廣州日橫電子科技有限公司( www.bestive.cn)   備案號:粵ICP備15027804號